福特涉嫌隐瞒野马变速箱问题继续销售 遭集体诉

  据国外媒体报道,2011-2019年款野马(Mustang)车型的部分车主起诉福特,称这些汽车的手动变速箱存在固有缺陷,导致换档时存在齿轮打滑、抖动和碰撞问题。

  这项集体起诉于去年在加州提起,上月已经被移交给美国密歇根州东区地方法院。该诉讼称,福特在10年前就知道Getrag MT82六速手动变速箱存在缺陷。

  诉讼中提到,自2011年以来,福特已经发布了7条与变速箱抖动以及其他缺陷相关的特别服务和技术服务公告。福特通过向经销商发布这些特别服务公告,在内部承认了上述问题。

  这些公告要求技术人员给变速器加满油,并更换一系列部件,其中包括换档叉、同步器轮毂和套筒、离合器踏板位置开关和变速杆等。

  诉讼还称,“变速箱在设计、制造和或材料方面存在缺陷,导致打滑、啮合方式粗糙、碰撞,并致使齿轮磨损、增加换挡次数、甚至无法驾驶,并最终遭受灾难性的失败。福特一直没有向用户和公众纰漏这一缺陷,而是继续在不披露变速器缺陷的情况下销售这一级别的车型。”

  变速箱问题已经困扰福特多年。此前,福特也一直面临有关其福克斯(Focus)和嘉年华(Fiesta)轿车的DPS6手动变速箱存在缺陷的法律诉讼问题。去年,该公司将2014-2016款福克斯和嘉年华搭载PowerShift DPS6变速箱的车型的保修期延长了两年,行驶里程达到4万英里。同时,今年,该公司在一起涉及近200万客户的集体诉讼中达成了新的和解,支付了数百万美元的费用。

  2011年,福特在野马车型中开始使用Getrag MT82变速器,取代了Tremec T5和TR-3650变速箱。但在MT82搭载后不久,该公司就开始收到投诉。

  诉讼称,造成变速器出现问题的原因是福特决定改用中国产的Getrag MT82和MT82-D4变速器,以节省资金。

  早在 2011年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开始对MT82变速器展开了调查。NHTSA发现了364起与该变速器有关的投诉,但最终在福特采取措施纠正问题后终结调查,并得出结论称“没有不合理的安全风险与所谓的缺陷有关。”

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